【导语】:据了解,佛山8条地铁线中有6条通往广州。下面,本地宝小编就为你提供佛山8条地铁线6条通广州(附超详规划+线路图),来了解一下吧。
佛山8条地铁线路中,1、2、4、5、6、7号线都将对接广州,3号线和8号线不直接对接。
佛山地铁1号线(已通车)
简介
佛山地铁1号线一般指广佛地铁,广佛地铁是佛山地铁规划中8条线路最早开工的一条。广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。2007年6月28日广佛地铁全面动工,广佛地铁首通段(魁奇路-西朗段)2010年10月31日14:00开通。2017年将全线通车(新城东-燕岗)。通车后,广州到佛山全程只需要39分钟。
站点
线路的21座车站分别为魁奇路、季华园、同济路、祖庙、普君北路、朝安、桂城、南桂路、礌(leí)岗、千灯湖、金融高新区、龙溪、菊树、西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘。
换乘
广佛城际轨道线将设置四个换乘点接驳广州地铁,分别设在西朗站、南洲站、沥滘站和沙园站。而沙园站为平行换乘站,乘客在一个站台左右两边就能够最便捷地实现换乘,具有换乘距离短、换乘客流大、换乘方便快捷、节省换乘时间等优点。
2号线(预计2015年开工)
简介
佛山地铁2号线是佛山地铁第二条线路,是东西向骨干线,起点为佛山南庄,终点为广州南站,该线路连接佛山中心城区与区域铁路客运枢纽广州南站,形成了佛山第二条城际通道。
站点
分别为南庄站、湖涌站、堤田站、莲塘站、张槎站、石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳东站和广州南站。
换乘
佛山市规划局的相关负责人介绍,广佛地铁二号线将于2015年初开工建设,2020年中建成通车。
3号线(预计年底开工)
简介
佛山地铁3号线是佛山地铁的第三条线路,起于顺德容桂止于南海狮山大学城,全长73.9公里。
站点
途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站、佛山西站至狮山大学城,规划35个站点。
换乘
佛山地铁3号线预计于2014年12月开工建设,2019年9月全线建成并试运行并于顺德北滘实现佛山地铁3号线与广州地铁7号线换乘。
4号线(规划中)
简介
佛山地铁4号线是佛山地铁的第四条地铁线路,由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设,全长16.6km
站点
途经张槎、季华路、陈村,是中心组团内部一条东西向的线路,联系南海区和禅城区。
5号线(规划中)
简介
佛山地铁5号线(葛岸-广州滘口,支线:葛岸-松岗,沥西站为分支站),全长34.0km。
站点
途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐,联系狮山组团、大沥组团和中心组团。
5号线拟在滘口接入广州轨道线网,在桂丹路至石南大桥段为地下线,其余为地上线。5号线支线位于松岗,分支站设在沥西站,拟采用地上线。与广州5号线连接成广佛3号线。
6号线(2018年规划开建)
简介
佛山地铁6号线由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设,起于平洲,止于九江,全长41.1km。
站点
途经桂城、中心组团新城区、乐从,联系中心组团和九江龙江组团。
进展
由于佛山组团发展的调整,佛山组团发展正式去除九江、龙江组团,因此顺应佛山组团发展的要求,佛山地铁也取消了九江、龙江的地铁的规划,改为保留佛山地铁6号线,平洲到乐从小布段地铁路线,并于2018年前规划开建。
7号线(有过规划)
简介
佛山地铁7号线是佛山地铁的第七条地铁线路,又称“广佛地铁5号线”,由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设,起于大良,止于广州莲花山,全长35.2km,佛山段13.1km。
站点
广州10号线延伸线,经过顺德大良。
进展
原佛山地铁7号线规划为广州地铁10号线经莲花山向顺德大良延伸,但广州市地铁规划局2008年公布的广州10号线规划,路线走向却和佛山市政府公布的路线走向大相径庭。
广州地铁10号线是广州地铁的规划中路线之一,连接天河区的天河客运站至荔湾区的东沙。车厢编制为B型六节。其中,天河客运站~体育西路段目前属于3号线主线。在3号线、10号线延长段通车时,天河客运站~体育西路段将拆离3号线,与10号线延长段(体育西路~东沙)并入10号线运营。且9号线并入3号线运营。延长段(体育西路~东沙)开通时间未定。
由此推测,广州10号线向大良延伸成为佛山地铁7号线,只是佛山市政府一家之言。
8号线(规划在研究中)
简介
佛山地铁8号线由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设,由佛山西站至西南,全长为18.9km,将途经佛山西站、小塘,与西南中心组团联系。佛山地铁8号线与佛山地铁3号线在佛山西站设有换乘。
站点
佛山西站、小塘、贵兴围、广海大道···
进展
2013年2月6日,市十四届人大三次会议胜利闭幕。在市两会期间,来自三水区的市人大代表和市政协委员关注三水何时通地铁。有代表建议八号线早日动工,有委员希望三号线延长至西南。市规划部门表示,延长三号线不现实,但若TOD模式运作得好,八号线可能会比预期更早动工。
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